Description
Applications : Universel Caractéristiques : – Capacité 1 L – Entrée/sortie 16 ORB (raccords 16AN vers ORB inclus) – Accepte un bouchon de radiateur type B – Orifices de mise à lair 1/8 NPT (bouchons 1/8 NPT inclus) – Corps réglable pour changer lorientation des orifices – Orientation du trop-plein réglable – Support de montage universel plat ou à 90° disponible Le K-Tuned Universal Swirl Pot, conçu en collaboration avec Unit2 Fabrication, sert à séparer en continu lair/la vapeur du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement moteur. Le Swirl Pot sinstalle en ligne sur la durite supérieure de radiateur qui reçoit le liquide chaud provenant du moteur. Il élimine lair piégé ou généré dans le circuit en faisant entrer le liquide dans le réservoir et en le faisant « tourbillonner » le long des parois pendant quil descend, permettant à lair de séchapper par le centre, à lécart du liquide. Associé à un radiateur et des ventilateurs performants, ce montage est fortement recommandé pour lutter contre les hautes températures de liquide lors des journées piste. Les deux demi-coquilles du réservoir sont étanchées par double joint torique et peuvent être séparées puis orientées afin de positionner lentrée/la sortie selon plusieurs configurations. Le bouchon de radiateur peut aussi être ajusté pour donner la bonne orientation à lorifice de trop-plein. Deux ports 1/8 NPT sont prévus près de lentrée et de la sortie pour raccorder une ligne dalimentation directement aux zones problématiques du circuit où lair a tendance à se piéger. Deux points de perçage pré-marqués se trouvent également à proximité : si vous deviez ajouter dautres lignes, il est facile de percer et tarauder. Nous avons conçu deux supports de montage standards, un plat et un à 90°, pouvant être fixés en haut ou en bas du pot pour offrir différentes options dimplantation. Nous proposons aussi deux packs spécifiques KSeries : lun pour culasses type PRB/K20 et lautre pour culasses K24. Ils comprennent un boîtier supérieur de liquide de refroidissement, un raccord spécifique et une durite pour relier la culasse au haut du pot. Des supports permettent également de fixer le Swirl Pot au-dessus de la boîte de vitesses, à la hauteur idéale. Il ne vous restera quà acheminer une durite du bas du Swirl Pot vers le haut du radiateur. Il faudra obturer/boucher lorifice de trop-plein dorigine du radiateur afin déviter toute aspiration dair dans le circuit ou toute perte de liquide de refroidissement. Plusieurs méthodes sont possibles. Assurez-vous dune obturation très sécurisée, le circuit de refroidissement étant soumis à une pression très élevée.
