Description
Le premier du genre, le solénoïde VTEC à billette anodisée dure de Skunk2 est conçu pour être utilisé avec les culasses F20C1 et F22C1 de Honda et est compatible avec le capteur de pression, les internes du solénoïde et le joint d’origine de Honda. Les solénoïdes BTEC VTEC pour les moteurs de la série F de Honda sont disponibles exclusivement dans la finition anodisée dure de Skunk2.
